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 Sujet du message: Quelle est la plus légère voiture?
 Message Posté: Mar Mai 12, 2009 7:42 am 
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Inscription: Lun Déc 29, 2008 11:13 am
Messages: 84
Quelle est la plus légère voiture sur le marché?

A t-on une idée concernant la plus légère voiture qui était produite il y a dix ans?


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 Sujet du message: Re: Quelle est la plus légère voiture?
 Message Posté: Mar Mai 12, 2009 3:49 pm 
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Inscription: Jeu Fév 12, 2009 10:57 pm
Messages: 64
Fiat 500?


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 Sujet du message: Re: Quelle est la plus légère voiture?
 Message Posté: Sam Juil 04, 2009 10:06 am 
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Inscription: Ven Avr 24, 2009 7:17 am
Messages: 382
Localisation: France
Ce serait intéressant de voir la plus légère voiture parmi les modèles neuves de 2009.

Plus d'équipement, plus de technologie, plus de confort => plus de poids.

Seriez-vous prêts à accepter moins de confort, moins de techno et d'avoir une voiture moins chère et moins polluante?

A+,
meca

_________________
Cordialement,

meca "de chez" SuperAuto.fr


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 Sujet du message: Re: Quelle est la plus légère voiture?
 Message Posté: Mar Fév 23, 2010 1:15 pm 
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Inscription: Ven Avr 24, 2009 11:18 pm
Messages: 96
Bonjour,

Oui, j'accepterais moins de confort afin d'alléger le poids de la voiture dans le but de réduire la facture de carburant aussi.

Quel est le poids d'une C2 et d'une C3?

Bonne journée,


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 Sujet du message: Re: Quelle est la plus légère voiture?
 Message Posté: Jeu Fév 25, 2010 10:34 am 
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Inscription: Lun Fév 02, 2009 11:05 pm
Messages: 111
La C3 fait 1T2 (cela depend du niveau d'options).
La C2 un peu moins mais pas beaucoup moins.

C'est bien lourd quand même vue la taille de la voiture... Et cela se voit bien dans la consommation. :shock:


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 Sujet du message: Re: Quelle est la plus légère voiture?
 Message Posté: Mar Mar 02, 2010 12:22 am 
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Inscription: Ven Avr 24, 2009 7:17 am
Messages: 382
Localisation: France
Dans les voitures d'aujourd'hui (neuves), les plus légères ne sont pas toujours celle qui sont les plus compactes... car tout dépends de la classe de la voiture...

Voyons voir: une voiture d'une gamme supérieure se doit d'être dotée d’un certain nombre d’accessoires relatifs au confort, sécurité et d’autres gadgets. Afin de préserver de mêmes performances (pour compenser le surpoids) le moteur doit être plus puissant et donc plus lourd lui aussi. Le châssis lui, à son tour, doit résister à un poids plus important et de contraintes mécaniques plus sévères et donc il est renforcé. C’est donc un cercle vicieux qui une fois commencé pour dériver un modèle de base d’un véhicule afin de créer la gamme ça va vite en surpoids. Par la suite, comme toute ligne de production de véhicules est chère et l’amortissement se fait sur le nombre de voitures construite, il est préférable d’utiliser les mêmes sous-ensembles pour plusieurs voitures de la gamme et donc parfois, le surpoids est « payé » aussi par les voitures d’une classe de finition inférieure en partageant les équipements.

Donc la taille joue forcement mais pour les voitures qui sont faites à rester dans des gammes inférieures (économiques) le poids peut rester inférieur comparé à celui d’une plus petite taille mais qui comprends dans sa gamme des niveaux de finition supérieurs.

Bonne soirée,

_________________
Cordialement,

meca "de chez" SuperAuto.fr


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